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壓力管道位移荷載計算方法公式

Tue, 05 Nov 2024 11:58:08 +0800

管道在熱態(tài)下工作時，由于熱脹的作用，管系中各承重點的基本荷載不僅會發(fā)生再分配，同時還將使約束位移的支承點遭受位移荷載，即對管系重直位移有阻礙的支承點將承受重直位移荷載，對管道水平位移有陽礙的支承點（如固定支架、止推支架、導向支架等）和端點（如與設備的連接點等），將承受水平位移荷載，在各滑動支架處，由于管道與支架之間存在相對運動，因此還會產(chǎn)生摩擦力，也就是說，此類支架還將承受摩擦力，除此之外，對某些形式的支架和邊界條件，它還將承受彎矩荷載。

1. 位移荷載的計算

工程上常見的一些形狀簡單的管系，如II形補償器、L形管道等，一些手冊或?qū)Ｖ薪o出了簡單的近似計算公式，或列成了圖表形式，設計人員可視管系的具體情況，或采取簡單計算法，或采取查閱圖表法，或采用計算機詳細分析法去求解管系對支承點或端點的位移荷載。

2. 摩擦力的計算

對于管系中的滑動承重支架，當管子在此處有位移時，其摩擦力是客觀存在的。管系中由于各承重點的摩擦力存在可使管系對固定端的水平位移荷載減少，但卻給本來不承受水平荷載的滑動承重支架添加了一個附加力。一般情況下，管系中的摩擦力要比水平位移荷載小得多，故在靜應力分析中，一般不計入摩擦力對水平位移荷載的影響，這樣得到的位移荷載偏大，使支承設計偏于保守。但在有些情況下，摩擦力給滑動承重支架添加的附加力是不可忽略的。例如，基本荷載較大的管道，或者多根管道集中并排布置時，都會對滑動承重支承件產(chǎn)生較大的附加力，此時在進行支吊架強度設計時應予考慮。

管道在滑動承重支架處的摩擦力與該點所承受的垂直荷載的大小成正比，力的方向與管道在該點的位移方向相反，即摩擦力可以用下式表示：

當管廊上某支承面同時支承數(shù)根管道時，熱管道因產(chǎn)生的摩擦力會推動支承梁沿管道的位移方向發(fā)生變形，而冷管道或位移量較小的管道會趨于阻止支承梁的這種變形，從而抵消了一部分熱管道的摩擦力。這種由于同一支承面上相鄰冷管道對熱管道的位移阻礙而使熱管道摩擦力減小的現(xiàn)象稱為管道的牽制。由于牽制作用而使摩擦力減小的幅度用牽制系數(shù)K表示。牽制系數(shù)的選取應符合下列原則：當某承重支承面并排敷設1～2根管道時，取；當某承重支承面并排敷設3根管道時，應按表9-10選取；當某承重支承面并排敷設4根及4根以上的管道時，牽制系數(shù)K應按圖9-63選取。

3. 短時作用荷載的計算

短時作用荷載包括風荷載、雪荷載、地震荷載、安全閥排放反力等。這些荷載雖然作用時間短，但有時可能產(chǎn)生較大的荷載值，故在支承件強度設計時應計入。考慮這些荷載同時出現(xiàn)的可能性很小，故工程上一般不同時計入，而是根據(jù)具體情況，計入其中的較大值。

a. 風荷載和雪荷載的計算一般情況下，對于較大直徑的管道或并排多根敷設的管道才考慮風荷載和雪荷載的影響。風荷載及雪荷載可按GBJ9《建筑結構荷載規(guī)范》進行計算。

b. 地震荷載的計算一般情況下，對于有地震設防要求的管道，才考慮地震荷載的作用。地震荷載可按SH3039《石油化工企業(yè)非埋地管道抗震設計通則》進行計算。

c. 安全閥排放反力的計算對于裝有安全閥的管道支承點，才考慮安全閥排放反力的作用。安全閥排放反力可按SH 3037《石油化工企業(yè)管道支吊架設計規(guī)范》進行計算。

世界最深最大的地下實驗室，太鋼不銹鋼大顯身手

Mon, 04 Nov 2024 16:39:27 +0800

2023年12月7日，中國錦屏地下實驗室二期項目勝利完工，再次受到世人廣泛關注。中國錦屏地下實驗室得益于超過2400米厚巖石覆蓋的有利條件，能夠完美屏蔽各類宇宙射線，實驗室內(nèi)的宇宙射線通量僅為地表的一億分之一，遠低于國外同類實驗室。該項目是國家“十三五”重大科技基礎設施項目，是目前世界上地下最深、空間最大、宇宙射線通量最少的實驗室，為暗物質(zhì)探測、中微子研究等多個學科提供了獨一無二的理想實驗條件。太鋼生產(chǎn)的超純凈低本底不銹鋼材料在錦屏實驗室里大顯身手。

該實驗室一期項目于2010年12月12日建成，其中上海交通大學聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家科研機構共同研發(fā)的“熊貓計劃”（PandaX）系列探測器壓力容器全部使用太鋼生產(chǎn)的超純凈低本底不銹鋼材料制造。中國錦屏地下實驗室一期建成投運后，在低本底不銹鋼材料的保障下，各種實驗結果成效顯著，已經(jīng)產(chǎn)出多項世界級科研成果，得到了習總書記的贊譽。對暗物質(zhì)探測實驗結果，在包括《Nature》在內(nèi)的國內(nèi)外多家頂級學術刊物上發(fā)表。

這個集“超低宇宙線通量” “超潔凈空間” “超低環(huán)境輻射”等多種優(yōu)勢于一身的實驗環(huán)境，為最大限度地控制實驗室的輻射本底，所用不銹鋼、水泥、沙子等材料均為特殊定制。太鋼特用不銹鋼團隊在了解到項目需求后，組織對三條不銹鋼冶煉生產(chǎn)線及冶煉用石灰、白云石、高爐鐵水、合金等原輔料的放射性水平逐一摸排，確定煉鋼二廠北區(qū)采用三脫高爐鐵水、進口鉻鐵、電解鎳為主要原料冶煉的不銹鋼本底水平最低，同時發(fā)揮了爐容量大、批次間一致性好的優(yōu)勢，為實驗室項目一期工程提供了堅實的保障。

產(chǎn)品研制期間，太鋼特用不銹鋼團隊數(shù)十次往來于產(chǎn)品使用單位上海交通大學和質(zhì)量檢測鑒定單位中科院高能物理研究所，歷經(jīng)十多次實驗與摸索，產(chǎn)品質(zhì)量最終超越了設計要求。

隨著中國錦屏地下實驗室二期項目的建成，太鋼特用鋼開發(fā)業(yè)務部將持續(xù)跟蹤該實驗室的特殊用材需求，積極開發(fā)“大國重器”所需的使命類高端材料，相信太鋼不銹鋼產(chǎn)品以其超高純凈度、超低放射元素含量的優(yōu)異品質(zhì)必將在錦屏大設施基地繼續(xù)大放異彩。

非金屬管道選用的溫度和壓力限制

Sat, 02 Nov 2024 10:00:31 +0800

表16.63非金屬材料的最低使用溫度

非金屬材料及其制品的選用應考慮溫度對公稱壓力的折減，折減系數(shù)見表16.64。鋼骨架聚乙烯復合管在輸送特殊危險性介質(zhì)時，應將修正后的公稱壓力再乘以0.8的折減系數(shù)。

壓力管道管架設計工程實例

Fri, 01 Nov 2024 15:32:41 +0800

工程實例一

Ⅱ形彎管的布置與支架設置的比較（圖9-43）

圖9-43（a）優(yōu)于圖9-43（b），因在圖9-43（b）中JK及MN管段太長，管道易下垂。

工程實例二

裝有波形膨脹節(jié)管道的支架間距（圖9-44）

根據(jù)美國膨脹節(jié)制造商協(xié)會EJMA的標準，裝有波形膨脹節(jié)的管道，支架的設置應按圖9-44所示。

工程實例三

管廊上管道的支架（圖9-45）

①. 管廊上管道支架的間距，受到管廊結構的梁及柱間距的限制。小管道支架間距一般為3m，大管道支架間距為6m。對于小管道的最大允許支架間距小于3m時，最好利用大管支承小管，或在管廊的梁兩側另增加懸臂梁。對于大直徑管道只需在主梁上支承就夠了。

②. 設固定架的注意點：一般應在柱子軸線的主梁上設置，不要設在次梁上；盡量不要使固定架兩側的推力相差過大。

③. 設有Ⅱ形膨脹彎時，圖9-45中4～5點及6～7點的距離要適當，可按柔性分析決定（一般可按40倍公稱直徑考慮），同時考慮管道的橫向位移不至于太大，此外1～2點之間的管道應有充分的柔性。

工程實例四

塔類管道的支吊架設計（圖9-46）

鑄造不銹鋼性能特點

Fri, 01 Nov 2024 11:56:21 +0800

鑄造不銹鋼零件采用電弧爐或感應爐冶煉,利用砂型、陶瓷型或熔模等各種鑄造方法直接鑄造出接近于成品形狀的鑄件。相同成分的材料直接鑄造成零件可改善某些性能,降低成本,簡化工藝,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

鑄造的零件一般比采用鍛軋工藝生產(chǎn)的零件具有更高的抗冷熱疲勞裂紋的性能。由于鑄造零件沒有明顯的組織方向性,不存在鍛軋態(tài)鋼的各向異性問題,因此在熱處理過程中,變形比較均勻,尺寸容易控制,加工余量較小。

許多在腐蝕介質(zhì)中工作的泵殼、閥、葉輪等形狀復雜的零件廣泛采用鑄造不銹鋼。耐腐蝕不銹鑄鋼的化學成分和普通不銹鋼化學成分稍異,鑄造不銹鋼的鉻含量(質(zhì)量分數(shù))在12%以上,在金屬表面形成鈍化膜,提高鋼的耐蝕性。碳含量對鋼的強度和耐蝕性影響很大,鑄造不銹鋼的碳含量一般低于0.20%,有的低至0.03%。

鑄造不銹鋼也和一般不銹鋼一樣,分為鑄造馬氏體不銹鋼、鑄造鐵素體不銹鋼和鑄造奧氏體不銹鋼，浙江至德鋼業(yè)有限公司為您分別介紹。

一、鑄造馬氏體不銹鋼的特性

ZG15Cr12、ZG20Cr13、ZGCr12NiMo、ZGCr12Ni4(QT1)、ZGCr2Ni4 (QT2)和ZGCr16Ni5Mo等馬氏體不銹鑄鋼耐大氣腐蝕性較好,經(jīng)熱處理和拋光后最穩(wěn)定。

ZG20Cr13 鋼的耐蝕性和強度、硬度較 ZG15Cr12 鋼稍高。這兩種鑄鋼及其他鑄造馬氏體鋼,用于承受沖擊載荷和要求韌性,并在腐蝕性不強及常溫下的有機酸水溶液,或者要求防污染的介質(zhì)中工作的零件。例如在維尼綸工業(yè)中,可用于聚乙烯醇、醋酸乙烯、醋酸甲酯、醋酸鈉溶液等介質(zhì);在尿素工業(yè)中,可用于含硫化氫、尿素母液等介質(zhì),也可用于制造水輪機轉(zhuǎn)輪(葉片)和水壓機閥等。

鑄造馬氏體不銹鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理(1050℃水冷或油淬,750℃回火)后得到鐵素體和索氏體組織。在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下鑄鋼有較好的耐蝕性和綜合力學性能。某些較大的復雜鑄件不宜調(diào)質(zhì)處理時,也可進行退火處理,退火后的組織為鐵素體和珠光體。2G20Cr13 鋼的熔點為1480~1510℃,鑄造時流動性較差,應提高澆注溫度和澆注速度。焊接性尚可,焊補時應將鑄件預熱到200~300℃,焊后應進行退火熱處理。

二、鑄造鐵素體不銹鋼的特性

典型鑄造鐵素體不銹鋼 ZG10Cr17 具有良好的耐酸性,其他類鑄造鐵素體不銹鋼是在 ZG10Cr17 鋼的基礎上適當加入鉬、硅、鈮等可提高鑄鋼的耐蝕性的元素,加入鈦可細化晶粒,加入稀土可改善鑄造性能。鐵素體鑄造不銹鑄鋼在氧化性酸類,特別是硝酸溶液中有良好的耐蝕性;隨著鋼中鋁、鋁、硅、鈮等含量的提高,耐蝕性增加。但是鑄造鐵素體不銹鋼的力學性能較差,特別是韌性低,只適用于載荷較低、無沖擊載荷的場合,影響了其應用。雖然在一些硝酸生產(chǎn)廠家仍在應用,但未納入新的國家標準。

鑄造鐵素體不銹鋼大多在消除應力退火后使用,退火后的組織為鐵素體和碳化物,一般在 750~800℃退火,爐冷到550℃出爐空冷。當加熱到850℃以上時,鋼有晶粒強烈長大傾向。在450~510℃長期加熱會產(chǎn)生475℃脆性。為了細化晶粒,可在鋼中加入鈦、氮等元素。鋼的流動性隨碳、鉻、錳、硅含量的增加而提高。焊接性尚可,焊補時鑄件應預熱到300~400℃,焊后應進行退火熱處理。

三、鑄造奧氏體不銹鋼的特性

鑄造奧氏體不銹鋼,由于其耐蝕性優(yōu)于鑄造馬氏體不銹鋼和鑄造鐵素體不銹鋼,因而得到廣泛應用。GB/T 2100-2002 國家標準中的20種耐蝕鑄鋼中就有 14種,其產(chǎn)量及用量約占不銹鋼鑄鋼的80%以上。經(jīng)典的第一代奧氏體不銹鑄鋼稱18-8 鋼,含鉻約 18%(質(zhì)量分數(shù))左右,含鎳 8%~10%(質(zhì)量分數(shù)),如ZG03Cr18Ni10、ZG03Cr18Ni10N、ZG09Cr19Ni9、ZG08Cr19Ni10N 等,是最典型最基本的代表性鋼種,其他奧氏體不銹鑄鋼均是在188鋼的基礎上發(fā)展起來的。奧氏體不銹鑄鋼也和奧氏體不銹鋼一樣,分為鉻鎳奧氏體不銹鑄鋼和無鎳、低鎳奧氏體不銹鑄鋼。

1. 鉻鎳奧氏體不銹鑄鋼的特性

鉻鎳奧氏體不銹鑄鋼具有很高的耐蝕性,與其他類不銹鑄鋼相比,其耐蝕性是最好的一類。該類鋼具有優(yōu)良的韌性和塑性,易于加工成各種形狀的零件,在熱處理加熱時不發(fā)生 a→y 相變,并具有優(yōu)良的焊接性。這類鋼的主要缺點是價格較貴。但由于它具有最好的耐蝕性,仍然是鑄造不銹鋼中使用最廣泛的一類鋼。國家標準中的14種奧氏體不銹鑄鋼全部是鉻鎳奧氏體不銹鑄鋼。

2. 鉻錳氮奧氏體不銹鋼的特性

鉻錳氮奧氏體不銹鑄鋼是無鎳和低鎳奧氏體不銹鑄鋼,雖然在新的國家標準中沒有,但傳統(tǒng)的奧氏體不銹鑄鋼有 ZG10Cr17Mn13N、ZG10Cr17Mn13Mo2N、ZG10Cr17Mn13Mo2CuN、 ZG10Cr17Mn13Mo2Cu2N 和 ZG10Cr17MnNi3Mo3Cu2N 等。

該類鋼以強烈形成奧氏體元素錳和氮取代高含量的鎳,并加入銀、銅等,以提高鋼的耐蝕性。其耐蝕性略低于鉻鎳奧氏體不銹鑄鋼,但強度比鉻鎳奧氏體不銹鑄鋼高。

鉻錳氮鑄造不銹鋼應進行1100℃水淬處理,使碳化物固溶以提高其耐蝕性。

金相組織為奧氏體和少量鐵素體(5%~20%)的復相組織。鋼的流動性好,鑄造時氣孔敏感性較大,造型宜用干型,并用鉻礦砂、鋯砂等涂料。鋼的鑄造體收縮較大,如 ZG10Cr17Mn13Mo2Cu2N在1475℃澆注體積總收縮為5.7%。鑄造收縮率取2.2%~2.3%。這類鑄鋼的焊接性良好,可在室溫下焊接。

太鋼雙相不銹鋼熱軋中板獲得國際權威認證

Thu, 31 Oct 2024 23:21:42 +0800

日前，太鋼1.4462/S31803/S32205、1.4410/S32750雙相不銹鋼熱軋中板獲得Norsok M650特材許可，至此太鋼雙相不銹鋼熱軋中板、熱軋卷板、不銹鋼管管坯和無縫鋼管系列產(chǎn)品全部獲得Norsok M650特材許可。

Norsok系列標準由挪威石油協(xié)會發(fā)起，挪威、康菲、埃克森美孚、殼牌、BP等石油公司等共同參與制定，旨在對工廠執(zhí)行法規(guī)、管理體系、生產(chǎn)設備、工藝技術特別是熱處理工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)業(yè)績等方面進行綜合評價，是國際公認的具有較高權威性的質(zhì)量管理體系和產(chǎn)品許可。獲得Norsok M650特材許可的工廠具備為全球工業(yè)裝備提供安全可靠性能保障的產(chǎn)品的能力，能夠得到全球石油天然氣行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的共同認可，其產(chǎn)品可廣泛用于海上鉆井平臺、船舶工程、海水淡化、石油和天然氣輸送等領域。

太鋼雙相不銹鋼系列產(chǎn)品獲得Norsok M650特材許可，體現(xiàn)了太鋼雙相不銹鋼在技術和質(zhì)量保障能力方面的強大優(yōu)勢。目前該體系行業(yè)領域每年有約5000噸的穩(wěn)定供應量，取得認證許可將為公司拓展出口市場提供更多的產(chǎn)品，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。

太鋼首卷31毫米超厚規(guī)格高強建筑用熱軋卷板下線

Fri, 13 Sep 2024 16:06:04 +0800

近日，太鋼熱連軋廠通過技術創(chuàng)新，首次軋制成功國內(nèi)31毫米超厚規(guī)格高強建筑用熱軋卷板，準確論證了2250軋線測厚、卷取能力與控制措施，卷形、公差、性能均滿足建筑用鋼規(guī)范，適應了制管用建筑用鋼向特厚鋼卷發(fā)展趨勢，達到國內(nèi)行業(yè)同規(guī)格軋制厚度先進水平，標志著該廠具備了超厚規(guī)格卷板供貨能力。

當前，鋼鐵市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)，為增強抵抗風險的韌勁，完成超越自我、跑贏大盤的目標，太鋼熱連軋廠全面貫徹落實習近平總書記考察調(diào)研太鋼的重要講話精神，聚焦“成本、效率、活力”三大要素，牢牢堅持創(chuàng)新驅(qū)動引領。高強建筑用超厚規(guī)格熱軋卷板市場需求大、生產(chǎn)技術難度高，國內(nèi)沒有生產(chǎn)31毫米超厚熱軋卷板成功的先例。為快速搶占市場，熱連軋廠層層傳導壓力、壓實責任，全體職工一盤旗，集中技術力量，以創(chuàng)新逐項打開技術關鍵壁壘。

趟急流打硬仗，淬煉熱軋卷板“太鋼厚度”。熱連軋廠認真貫徹“四有”“四化”，以市場需求為導向，瞄準31毫米熱軋卷板開發(fā)“差異化”，開展算賬經(jīng)營。為啃下這塊“硬骨頭”，快速打開超厚熱軋卷板領域市場空間，建立企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。熱連軋廠領導班子帶頭抓，成立專項技術公關組，變不可能為可能，突破產(chǎn)線原軋制厚度設計上限，解決了超厚規(guī)格測厚、超寬規(guī)格卷取等系列難題。通過不斷嘗試和技術論證，太鋼首卷31毫米超厚規(guī)格高強建筑用熱軋卷板順利試軋并成功下線，創(chuàng)造國內(nèi)同規(guī)格熱軋卷板軋制“新厚度”。

太鋼將多措并舉栽好職工創(chuàng)新的“梧桐樹”，不斷激活職工干事創(chuàng)業(yè)的動力活力，以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感精打細算搞生產(chǎn)，不斷為集團公司高質(zhì)量發(fā)展增磚添瓦、貢獻力量。

太鋼軋制復合板在煤炭漏斗車領域?qū)崿F(xiàn)全球首用

Fri, 06 Sep 2024 12:51:14 +0800

近日，太鋼首次采用新技術直接焊接的鐵路貨車用軋制復合板批量合同全部交付，該材料在敞車領域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)后，再次在煤炭漏斗車領域?qū)崿F(xiàn)全球首用，進一步拓展了軋制復合板應用領域，推動了綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域迭代升級。

煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸?shù)闹匾煌üぞ撸哂熊圀w強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經(jīng)過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產(chǎn)品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

技術中心將始終踐以“四化”為方向引領，積極承擔創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展使命，在不銹鋼復合材料關鍵制備技術及產(chǎn)品研發(fā)方面不斷推陳出新，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業(yè)貢獻智慧和力量。

寶鋼中鋁鋅鋁鎂在國內(nèi)光熱行業(yè)首次應用

Thu, 05 Sep 2024 11:48:47 +0800

近日，寶鋼股份產(chǎn)銷研團隊密切跟蹤用戶特殊需求，克服超寬工藝軋制困難，量身定制了急需的中鋁鋅鋁鎂全新牌號產(chǎn)品，成功實現(xiàn)了在北方區(qū)域市場的再次訂貨，這也是寶鋼股份自主研發(fā)的中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品在國內(nèi)光熱行業(yè)的首次應用。

中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品具有高耐蝕、免噴涂、自修復等多重功能，廣泛應用于汽車、光伏、畜牧等多個領域，能夠有效延長用戶使用壽命，降低生產(chǎn)成本。該產(chǎn)品在國外鋼廠已推出多年，且受專利保護。為打破國外壟斷局面，寶鋼股份經(jīng)過多輪研發(fā)論證，在東山基地推出寶鋼品牌中鋁鋅鋁鎂BaoXM，并結合國內(nèi)用戶需求，逐步拓展生產(chǎn)極限規(guī)格，提升產(chǎn)品表面質(zhì)量。目前，產(chǎn)品已達到進口產(chǎn)品同等級品質(zhì)，BaoXM可全系產(chǎn)品質(zhì)保承諾30年。

此次寶鋼中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品供貨的用戶為國內(nèi)光伏熔鹽發(fā)電行業(yè)龍頭企業(yè)。營銷中心（寶鋼國際）北方公司結合用戶進口替代需求，深挖區(qū)域市場，了解到用戶計劃在新疆、青海先后投資建設塔式熔鹽光熱發(fā)電項目，對中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品需求較大。圍繞用戶實際，北方公司會同中央研究院、冷板銷售部、湛江制造部共同推進，對標用戶前期采購中鋁鋅鋁鎂產(chǎn)品的性能要求，擬定全新牌號供貨，并克服超寬工藝限制困難，成功實現(xiàn)試用訂單簽訂。

同時，北方公司根據(jù)寶鋼股份總體戰(zhàn)略部署，積極拓展北方區(qū)域市場，針對進口產(chǎn)品價格高、供貨周期長等不足，逐一解決用戶痛點，現(xiàn)已對汽車、家電、建筑、畜牧、能源等多個行業(yè)進行重點推廣，也為后續(xù)寶鋼BaoXM產(chǎn)品在北方區(qū)域全面應用奠定了堅實基礎。

寶鋼股份成功斬獲出口項目熱軋管線鋼訂單

Sun, 01 Sep 2024 15:17:41 +0800

近日，寶鋼股份熱軋產(chǎn)銷研團隊經(jīng)過四個多月的持續(xù)跟進，成功簽訂出口項目厚規(guī)格熱軋管線鋼訂單，該批訂單也是近年來寶鋼熱軋管線鋼出口獲得的單筆最大訂貨量合同。

多年來，基于國家油氣管網(wǎng)規(guī)劃及用材發(fā)展趨勢，寶鋼成功開發(fā)超大輸量X70以上級別管線鋼，并積極探索高鋼級、大輸量熱軋管線鋼穩(wěn)定制造技術，已形成了高端管線鋼產(chǎn)品批量穩(wěn)定制造能力。2019年，寶鋼熱軋厚規(guī)格高鋼級管線鋼成功通過西管所認證，成為國內(nèi)同鋼級首家通過認證的鋼廠。寶鋼熱軋高鋼級、大壁厚、特殊性能管線鋼產(chǎn)品已批量應用于西氣東輸、川氣東送、西四線、川二線、新疆博孜、天津LNG等重特大管線工程，多次滿足了用戶的緊急和戰(zhàn)略保供需求。作為國內(nèi)管線用鋼材的主供應商，寶鋼充分落實熱軋管線鋼質(zhì)量優(yōu)先和戰(zhàn)略保供措施，為國家油氣干線管網(wǎng)大動脈在復雜服役環(huán)境下實現(xiàn)長距離輸送、超大輸量、穩(wěn)定和管道長壽命做出了重要貢獻，在國家能源安全建設上充分體現(xiàn)了央企擔當。

寶歐公司自今年4月開始與海外管廠對接此項目，熱軋銷售部隨即協(xié)同青山基地，就項目鋼材采購技術文件進行了多輪協(xié)商與溝通。該批訂單要求兼顧材料成分、強度、屈強比、沖擊韌性、落錘和硬度，對材料的綜合性能及生產(chǎn)控制的穩(wěn)定性都提出了極高要求，且厚度和寬度規(guī)格較大，生產(chǎn)難度高。寶鋼憑借多年來在管線鋼研發(fā)制造過程中積累的雄厚技術優(yōu)勢，目前已為該訂單量身定制供貨方案，成立了專門的產(chǎn)銷研工作小組，快速響應、按周推進、全程跟蹤，確保訂單保質(zhì)保量如期完成。目前首批合同正在外方委托監(jiān)造的現(xiàn)場見證下積極生產(chǎn)中，相關工作均按計劃節(jié)點推進。

下階段，寶鋼熱軋產(chǎn)銷研團隊將積極跟進國內(nèi)外重點管線工程項目，結合用戶需求和不同應用場景及服役環(huán)境對材料的個性化要求，加大高端差異化產(chǎn)品開發(fā)力度，與國家管網(wǎng)、設計院、制管廠等深入合作，拓展更高鋼級管線用鋼應用領域。同時不斷增強熱軋管線鋼海外技術服務力量，為進一步開拓海外管線鋼市場，在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中貢獻寶鋼力量。