奧氏體鐵素體（雙相）不銹鋼早在20世紀30年代初就在歐洲研制出來了。當時，主要用于防止尚未獲得低碳組成的奧氏體不銹鋼發生晶間腐蝕。后來，含鉬的0.1C-26Cr-5Ni-1.5Mo鋼在美國被規范化為AISI329.而在日本國內，329鋼最初主要用于鑄造物，經過添加氮元素、調整成分平衡等過程，也逐漸可以用來制造板材了；科研工作者們針對329鋼的耐蝕性進行了基礎性研究，于1969年制造出了耐腐蝕用的25Cr-5Ni-2Mo-N鋼，該鋼改善了原來329鋼的脆性；第二年，該鋼被用于油輪的冷卻器冷卻管。此后，25Cr-5Ni-1.5Mo-1 Cu-0.1N鋼也被用于冷卻器或排煙脫硫裝置的滌氣器等，其耐點腐蝕能力引起人們的注意。同期，也開發了無特別添加氮的雙相不銹鋼，這些鋼材具有良好的耐酸性和耐強度性能，但耐點腐蝕能力差，所以不適合用于抗點腐蝕方面，用途受到限制。當時所制造的主要的雙相不銹鋼已被列在表8.4中。這些鋼種在1972年作為SUS329J1被JIS所采用。但是，雖然如前所述，氮是雙相不銹鋼用來抗點腐蝕的必要元素，但在規格上卻沒有把氮記錄進去，只承認它是一種可任意添加的元素。

 當初，人們希望把上述的SUS329J1 鋼用作耐海水不銹鋼，但含氮的鋼種也會在海水中短時間內發生腐蝕（特別是焊接部位），即使在常溫下也不能保證充分的耐蝕性，所以逐漸就不用在海水中了。此后，作為抵抗常溫以上海水侵蝕的雙相不銹鋼，日本從1975年開始研制25 Cr-6 Ni-3 Mo-N系的雙相不銹鋼。與SUS329J1相比，這些不銹鋼在提高鉬含量的同時，還增加了少量的氮元素，而且因鎢元素的組織穩定性比鉬強，能改善耐局部腐蝕的能力，所以有的不銹鋼中還添加有鎢元素，這也可以用于更嚴峻的海水環境中。這些不銹鋼于1984年被規范化為SUS329J2L（1991年改稱為SUS329J4L).此外，在這一時期內，由歐洲開發的多用于（海上）油井、化學品運輸船等的22Cr-5Ni-3Mo-N 鋼也在日本制造出來，也在1984年規范化為SUS329J2L(1991年改稱為SUS329J3L).表8.5列出了日本國內制造的相當于SUS329J4L的雙相不銹鋼的名稱及主要成分。

此后，日本不銹鋼界通過進一步增加Cr、Mo含量，先后開發了與超奧氏體不銹鋼一樣具有耐局部腐蝕性的27.3Cr-7.3Ni-3.8Mo-0.32Cu-0.31N鋼（DPS28)、在SUS329J4L 基礎上加大鎢及氮含量的25Cr-7Ni-3Mo-2W-0.3Cu-0.28N鋼（DP3W).