沖壓成型技術就是采用沖床和模具來加工成型所需產品的形狀，國內的不銹鋼沖壓成型生產常見于不銹鋼廚具生產企業的不銹鋼鍋、盆需要的深沖壓成型，廚具的手柄所需要沖壓、折彎、拍扁等成型。成型用的沖床可以是機械傳動的，也可以是液壓傳動的。但是，深沖壓成型時最好還是使用液壓傳動的，因為在沖程全長上液壓沖床都能提供滿載壓力。
絕大多數傳統的成型技術，都可用于不銹鋼的沖壓成型，但因為不銹鋼沖壓成型所需要的力要比沖壓低碳鋼所需的力大60%以上，所以用于不銹鋼成型的沖床機架應能承受更大的沖擊力。另一方面，解決成型過程的擦劃傷問題是不銹鋼成型的關鍵，這是因為在沖壓不銹鋼時，所產生的高摩擦力和高溫會造成工件表面的擦劃傷。常用的肥皂液或乳化液的潤滑效果都不理想，應使用專用的沖壓潤滑油或含有特高壓成型添加劑的潤滑油，但因為這種特高壓成型添加劑會對不銹鋼表面造成腐蝕，所以在沖壓成型后必須立即將工件表面的油跡清除掉。
由于沖壓用價格模具加工成本很高，沖壓用設備昂貴，所以只有在大批量加工生產時才采用沖壓成型的技術。
1. 沖壓機械
用于不銹鋼深沖成型的沖壓機和低碳鋼深沖成型相比，僅在電機功率和機器剛度方面有所不同。這是因為不銹鋼一方面加工硬化速度高，另一方面具有較高的強度，這樣不銹鋼深沖壓成型所用的沖壓機常常要承受滿負荷以上的沖壓力，這就要求沖壓機必須有足夠的剛度和沖壓力。
前面已經提到，不銹鋼沖壓成型所用的設備類型和低碳鋼相同。盡管所有不銹鋼的強度和延伸率都不相同，但是它們成型所需的力量都比碳素鋼大。一般來說，沖壓不銹鋼設備的沖壓力應比加工同等尺寸的低碳鋼所需的壓力要大60%以上。此外，沖壓設備的機身應該是非常堅固，并做成整體形式，以便能承受更大的沖壓力而不變形。
沖壓機每秒鐘沖壓的次數為成型速度，成型速度將影響到坯料與模具間的相對滑動速度，產生摩擦熱及變形熱。這些作為媒介將影響到潤滑效果。沖壓時潤滑效果的好壞，大多數是以潤滑使沖壓成型力的減小量來評價的，而摩擦系數的降低又直接關系到模具的磨損與產品缺陷的產生。但是，當人們重新認識到摩擦系數與磨損之間的正比關系之后，將來研究沖壓速度對薄板及模具表面損傷的影響時，就必須同時重視潤滑劑的研究。研究應變速度對薄板變形強度和變形能之間的相互關系時，也需要把材料及模具的溫升一并考慮進去并且給予解決和處理。
這種沖壓速度的高速化，會帶來沖壓機械能效的降低和由于噪聲增加而引起操作環境的變壞，今后應該對沖壓速度高速化的動向重新加以認識。也就是說，從節能、降低噪聲對策以及機械化高速操作等方面一起考慮，可以預料到進一步高速化與經濟性之間將會出現相互矛盾的關系。壓力機的速度特性是向縮短浮動行程的方向發展，已經研制了一些驅動機構，以減慢其后的成型行程速度和減少與此相應的浮動行程時間。這種驅動機構雖然能起到降低噪聲的作用，但今后的問題還是要研究包括減少在裝模和脫模所發生的噪聲在內的總的對策。
2. 模具
不銹鋼成型加工用模具與低碳鋼或中碳鋼比較，沖模除磨損較快外，破損也是經常發生的，究其原因是加工不銹鋼要求的沖壓力較大的緣故。
為了提高沖模在大規模生產中的使用壽命，沖模的易磨損部件應該采用碳化物、高碳高鉻工具鋼或者高強度鋁青銅制作。碳化物比普通工具鋼的使用壽命長10倍，但碳化物價格較昂貴，而且沒有工具鋼或鋁青銅模具所具有的抗沖擊性能。當同時要求具有抗沖擊性和抗磨性時，則最好采用像高碳高鉻的工具鋼模具。
鋁青銅模具對工件的擦傷和刮傷可以起到良好的保護作用。油淬工具鋼成型模具，只能用于那些加工批量較小的生產中。
在成型模具的領域內，除模具材質外，還包括成型工藝設計、模具設計（成型形狀設計）、模具加工制造等。模具是直接控制成型形狀和尺寸的。因此，屬于這個領域的形狀、尺寸及成型方式，是這個領域間相互關的解析及其體系化的重要因素。
高速成型時，為了確保模具與模具間相對位置具有很高的精度，其導桿就必須堅固、耐用，整個模具的剛性就要很高，與此同時模具還必須具有相當的重量。為了實施高速作業，在考慮模具結構時，還要把加工件的裝模和脫模裝置一并考慮進去。這樣模具的體積尺寸就要增大，沖壓機的占地面積和操作空間也會相應增大。這種不經濟性可以通過使用單一模具進行多次成型的辦法得以解決，越是成型尺寸大的制品，這種辦法就越顯得重要和可行。
不銹鋼沖壓成型的模具必須能經受較高的沖壓力，同時還需具有抗擦傷的能力。對于普通用途的沖壓件來說，工具鋼模具就具有良好的綜合性能，如硬度和韌性等。從長遠來看，碳化物沖壓環的使用壽命最長；在摩擦與擦傷是主要問題的場合下，沖壓環有時選用高強度的鋁青銅來制作。
為了使工件在沖壓成型過程中避免擦劃傷，而且模具還保持一定的使用壽命，對模具材料的選擇是非常嚴格的。
推薦使用一種由燒結碳化物制成的沖壓模具，其成分為81%碳化鎢、15%鈷及4%鉭。這種新型模具與氯化油基潤滑劑同時使用，可承受在劇烈沖切和沖壓成型過程中所產生的熱量和壓力，從而能生產加工出無劃痕的工件。這種模具的維修工作可以忽略不計，即使在三年內加工180000個工件，其磨損也很小。
3. 模具間隙
模具（沖切、沖壓）的間隙對沖裁件斷面和成型質量有著極其重要的影響。此外，模具間隙還影響模具的壽命，卸料力、推件力、沖裁力（沖壓力）和工件的尺寸精度。因此，模具間隙是一個非常重要的工藝參數。
沖切時沖頭和沖模之間的間隙每邊為0.051mm;沖壓成型時沖頭和沖模之間的間隙為0.851mm,同時沖壓所用的沖頭每邊還帶有3°的斜度。沖頭端部的圓角半徑最小為0.381mm,沖壓半徑不小于2.362mm.
在沖壓變形量較大的情況下，對于奧氏體不銹鋼而言，其間隙比原始坯料厚度大35%~40%;對于鐵素體不銹鋼，則一般比原始坯料厚度大10%~15%。
圖4-10所示為某一奧氏體不銹鋼沖壓件的斷面形狀和厚度變化情況。從該圖中可以明確地看出，材質為06Cr19Ni10(304)的沖壓杯的斷面厚度的情況以及沖壓成型后硬度分布情況。
在不銹鋼沖壓成型中，通常不使用間隙小于材料厚度的方法進行沖壓成型，因為這樣將會使金屬在凸模和凹模之間產生擠壓現象。由于奧氏體不銹鋼加工硬化速度較高，擠壓會使模具產生劃痕并加快模具的磨損。所以，在不銹鋼沖壓成型時，不適宜采用小間隙、減厚深沖的成型方式。同時，在奧氏體不銹鋼的沖壓過程中，如產生較大的減厚深沖，則工件斷裂的可能性也會大大增加。
表4-4是模具半徑對奧氏體不銹鋼深沖變形率的影響。當鐵素體不銹鋼沖壓成型時，由于模具間隙過大，坯料在模具人口處將會產生收縮性皺折。為了控制這一皺折的出現，可以采用剪去毛坯的角部、改變潤滑劑的黏度并精確調正壓緊力等方法。
表4-5是不同鋼種模具間隙配合表。
4. 沖壓速度
沖壓速度對沖壓成型能否成功有著重大影響。從加工硬化率和應力均勻分布的觀點來看，采用每分鐘508~635mm的沖壓速度是比較適宜的。如果采用專門的成型技術，在這種速度下成型工件的開裂往往小于2%。
5. 潤滑
提高沖壓加工生產能力，保證沖壓成型產品的質量，固然需要良好的設備、合理的模具設計、正確的操作調整，同時也需要采取合適的工藝冷卻潤滑。
在薄板成型加工中最大的損耗（原材料損耗、能耗等）來自摩擦，摩擦力是成型中必然出現的外載荷之一，恰當地利用摩擦，可以起到改善板材成型性能和提高產品質量的效果，否則可造成模具損耗加快、廢品率高、能耗過大等一系列問題，摩擦問題日益成為成型加工中的一個突出問題。
摩擦是由物體相對運動產生的，因而隨之也一定會帶來磨損。只要材料與其環境存在著相對主動，就會產生摩擦，出現材料的磨損問題。模具選用工具鋼就是需要其耐磨性，這是因為模具在運動中完成沖壓。磨損與腐蝕很類似，它們都從表面破壞材料，并且是普遍存在的現象。但是產生破壞的主要原因，磨損與腐蝕卻是有區別的，前者是力學的摩擦作用；而后者是電化學或化學的侵蝕作用。
潤滑是指在兩摩擦表面間加入某種物質，如油脂類等，是減小摩擦和磨損的一種有效措施。
潤滑的作用表現，在相互摩擦金屬之間加入潤滑油，如能使它們不相接觸，不僅可減少運動所需的力，也可有效地降低金屬的磨損。
不銹鋼成型時，對滑潤的要求比碳鋼和合金鋼更為嚴格。通常由于不銹鋼成型時要求必須保持高質量的表面，此外其強度、硬度較高，而導熱性差、摩擦系數又較高，潤滑就顯得極其重要。
不銹鋼成型時很容易產生黏結，而且工件的大部分溫度可升得很高。局部和整體的過熱無疑就會引起工件性能的變化。因此，不銹鋼成型所需要的潤滑比碳鋼和合金鋼就顯得更為重要。
不銹鋼沖壓成型使用潤滑劑，可以防止模具與薄板表面的損傷，還可以調節接觸面的摩擦系數。即使在薄板成型方面，沖壓過程中的潤滑作用是極為有利于成型的一種輔助手段，同時還具有克服某些成型缺陷的作用。但是，現在人們已經不只局限于這種認識，而是將其認定為沖壓技術的一個重要組成部分。
潤滑是保證高質量的不銹鋼表面的需要，但是在鋼種之間這種潤滑又有極大差別。另外，不銹鋼強度高、硬度高、熱傳導性低和摩擦系數高，造成工件、模具擦劃傷和模具磨損是極其平常的，特別是當使用較大沖壓力時，尤其對于奧氏體不銹鋼來說更應該高度注意。
表4-6列舉了不銹鋼使用不同工藝成型時，常采用的潤滑劑。除特殊目的外，石墨及二硫化鉬潤滑劑一般是用來減少黏結摩擦的，表4-6在評價潤滑劑時也考慮了良好流動性和易分離性等其他因素。
作為一般用途的可溶性油，如礦物油、肥皂溶液和水乳液可以不加考慮，因為它們對大多數不銹鋼成型是不起作用的。
作為一種保證工件表面質量的預防措施，不銹鋼薄板在完成成型加工工序后，潤滑劑應全部加以清除，使工件保持完全干燥狀態。在成型工序中間熱處理前，必須將潤滑劑全部清除掉，這對于含有不溶解 固體、硫或氯的潤滑劑尤其重要。
為不銹鋼成型選擇潤滑劑，基于兩個主要因素：
①. 潤滑油必須有效，即它必須有助于再形成，并能減少廢料和過度劃傷；
②. 潤滑油必須最大限度地提高工具使用的壽命。
另外，適用的潤滑油還取決于沖壓成型的原材料和沖壓工具表面粗糙度等因素。
不銹鋼冷軋后退火酸洗表面（NO、2D)是最適合于沖壓成型的。潤滑劑在這種相對粗糙的表面上附著能力比在光滑或者經過拋光的表面更強，因此潤滑劑可以在兩個接觸的表面之間均勻分布。當然，較為光滑的2B表面，幾乎適合于所有的成型加工。
成型后，如何簡便快捷地將潤滑劑去除，也是一項十分重要的工作，尤其是當這些零部件處在高溫下時，如退火、去應力熱處理或焊接。如果工件上的潤滑劑沒有全部去除，在高溫作用下將會快速擴散進入鋼中，引起敏化和隨后耐蝕性的受損。
潤滑劑的選擇將關系到產品質量和成型加工的成本。潤滑劑必須具有加工工藝所要求的性能，但是使用超過加工要求所需要的潤滑劑時，這將會使得去除潤滑油費用上升，經濟性不好。
不銹鋼和高強度鋼板沖壓成型時，為了增加接觸部的面壓力及溫度，防止模具與薄板表面的損傷是非常困難的。雖然從模具材料和表面加工來考慮防止損傷的對策仍然是基本和重要的，但也不能忽視依靠潤滑來防止損傷的對策。弄清楚固體的塑性接觸以及這種接觸的物理化學現象，是有待于將來研究的一個重大課題。
從成型后的脫脂所帶來的廢液處理和從操作的觀點來考慮（例如脫模的容易程度），薄板成型通常都使用水溶性或者低黏度油作潤滑劑。對于軟鋼板來說，越來越迫切地要求既防銹又潤滑的板材，而且經這種處理的板材已經開始試用。
在不銹鋼沖壓成型過程中，最常用的潤滑劑是氯化型潤滑劑。EP(耐高壓潤滑劑）化學活性并不好，但是它具有調整這種活性的能力，而且其黏度也可在很大范圍內變化，因而是不銹鋼沖壓成型中最通用的一種潤滑劑。另外，所有氯化潤滑劑在脫脂劑或一般劑中均容易清除。同時，為了易于從水基清潔劑中將其除去，還可加入一些乳化劑。
如表4-6所列出的糊狀顏料、硫化或硫化氯化油類，干燥蠟或肥皂硼砂膜也是沖壓成型過程使用的高效潤滑劑，但是它們使用起來不太方便。由于耐重負荷乳液具有優良的冷卻性能，因此常用于高速沖壓過程。
