由于不銹鋼管件壁厚變化是通過(guò)高速軋輥轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以張力減徑機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)就成為軋制過(guò)程的調(diào)節(jié)、控制及最佳化的至關(guān)重要的系統(tǒng)。就改變軋輥轉(zhuǎn)速，即就穩(wěn)態(tài)速度曲線的設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)速度調(diào)節(jié)而言，軋輥機(jī)架的單獨(dú)傳動(dòng)意味著最大的靈活性。借助于復(fù)合輸出和差動(dòng)減速箱對(duì)軋輥機(jī)架實(shí)現(xiàn)集體傳動(dòng)，而犧牲速度調(diào)節(jié)靈活性的條件下，能取得傳動(dòng)系統(tǒng)投資少的優(yōu)點(diǎn)，而設(shè)計(jì)軋管機(jī)細(xì)時(shí)就產(chǎn)生了一個(gè)“速度單獨(dú)調(diào)節(jié)的必要性和優(yōu)越性”的問(wèn)題。為了在變形階段對(duì)于一定的減徑系列實(shí)現(xiàn)延伸率和壁厚的調(diào)節(jié)，改變各機(jī)架軋輥轉(zhuǎn)速的比值即改變減速箱的傳動(dòng)比已足夠。假如為了軋機(jī)的負(fù)荷和產(chǎn)品質(zhì)量而采取不同的減徑系統(tǒng)，或者對(duì)于不同規(guī)格不銹鋼管件的軋制需采用從最大值直至零的不同的張力值，或者工作機(jī)架要采用大的減徑率而同時(shí)末端機(jī)架又要采用小的減徑率，則軋輥轉(zhuǎn)速改變的可能性勢(shì)必要滿足較高要求，否則對(duì)工藝過(guò)程將形成一定程度的限制。

  就靈活性和投資而言，單獨(dú)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)和集體差動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)代表了傳動(dòng)概念的兩個(gè)極端，在單獨(dú)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)中每機(jī)架采用單獨(dú)的直流電機(jī)傳動(dòng)，這意味著在電機(jī)供電及額定容量的范圍內(nèi)每一機(jī)架的轉(zhuǎn)速均是單獨(dú)可調(diào)的；而集體差動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中，借助于1臺(tái)傳動(dòng)電機(jī)或者2臺(tái)傳動(dòng)電機(jī)的速度調(diào)節(jié)，所有機(jī)架的機(jī)架間的速度關(guān)系同時(shí)發(fā)生變化，而在設(shè)計(jì)減速箱速比時(shí)所確定的速度系列特性曲線則保持不變，因此，在這一傳動(dòng)系統(tǒng)中得以改變的僅僅是平均張力或平均延伸率，而不是在機(jī)架系統(tǒng)中工藝參數(shù)的分配。此外，在這兩個(gè)極端的傳動(dòng)系統(tǒng)之間形成了種種中間形式，其目的在于以最少的投資滿足各種情況的生產(chǎn)要求。

  單獨(dú)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的高度靈活性對(duì)于產(chǎn)品規(guī)格范圍寬的生產(chǎn)要求來(lái)說(shuō)是必要的，但它需要較高的軋機(jī)操作水平。若僅就張減工藝原理而言，選用這種傳動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有工藝方面的難點(diǎn)。對(duì)管端增厚來(lái)說(shuō)也同樣如此，假如對(duì)張力類型和不銹鋼管件壁厚差異的重要影響要予以足夠的考慮，則傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)切頭損失量的影響就不能從公之于眾的測(cè)得數(shù)據(jù)中取得。假如速度單獨(dú)調(diào)節(jié)的工藝優(yōu)越性可以放棄，而且允許軋輥和工件間較大的滑移，后者在不銹鋼管件產(chǎn)品規(guī)格范圍較窄時(shí)是可以接受的，則集體差動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)往往就可以滿足工藝的要求。