實施管端軋薄技術（FTS),就要求限動芯棒連軋管機的液壓小艙控制系統(tǒng)和傳動電動機速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)具備以下條件：

  1. 液壓小艙控制系統(tǒng)在軋制過程中調(diào)整軋輥位置，使其按工藝要求校準孔型；

  2. 在液壓小艙控制系統(tǒng)調(diào)整軋輥位置時，電動機調(diào)速系統(tǒng)能相應地迅速調(diào)整電動機速度，以免在機架中間產(chǎn)生過分的張力或推力。

 管子兩端軋薄時，管子端部要施以大于管子中部2~3倍的軋制力。只有使用理想的數(shù)模，通過增大單架軋制力，補償由此引起的輥縫變化，才能實現(xiàn)理想的端部壁厚軋薄。

 就液壓技術而言，這種功能只有在使用具有長行程油缸的液壓小艙控制系統(tǒng)時才能實現(xiàn)。在這種情況下，第二級自動化層次要有適當?shù)臄?shù)模來計算作為時間函數(shù)的液壓小艙位移量和電動機速度校正量。

 半個世紀以來，人們對全浮動芯棒連軋管獨特的“竹節(jié)”現(xiàn)象有了逐步深化的認識。30多年前，Pfeiffer博士首先指出，“竹節(jié)”現(xiàn)象是由這種工藝產(chǎn)生金屬流動的不均勻性造成的。這也是這種工藝固有的缺點，盡管可設法控制，但總的說來“竹節(jié)”現(xiàn)象仍不能得到徹底的改善。而工藝軟件包的使用，特別是壁厚控制軟件包的應用和管端軋薄工藝的問世，從根本上解決了“竹節(jié)”問題。這也是這種工藝揚長避短的良方。因此，這兩種工藝軟件包的使用，對于全浮動芯棒連軋管廠來說顯得尤為重要。

與液壓小艙相結合的工藝軟件包在鋼管廠的應用，開拓了軋管工藝自動控制技術的新領域，提出了新理念，引起了鋼管界同仁的關注。

Montelatici等3位專家從基本原理和應用實例兩方面論述了工藝軟件包在不銹鋼管廠的應用，并作了以下總結：

  1. 工藝軟件包由相應的硬件和軟件系統(tǒng)組成，與軋線自動控制系統(tǒng)組合成一體，改善了軋制狀況、強化了生產(chǎn)管理，達到了提高質(zhì)量、降低成本的目的；

  2. 工藝軟件包把生產(chǎn)操作的實際經(jīng)驗與工藝過程自動控制理論結合在一起，這是軋管工藝工程師和計算機技術人員智慧的結晶；

  3. 在自動控制系統(tǒng)中采用性能良好的液壓小艙作為執(zhí)行元件，可以在軋制過程中實現(xiàn)工具位置的實時調(diào)節(jié)；

  4. 工藝軟件包具有明確的技術針對性，與沿用的自動控制系統(tǒng)有著良好的相容性，可以配置在Level I和Level II不同層次上。