近日，寶鋼股份充分發揮集團協同效應，從太鋼采購寬幅板坯，首次批量軋制成功規格為12.9*3796*12010毫米的國內最寬厚板不銹鋼，一舉結束了國內LNG主管道用板長期依賴進口的“瓶頸”，為下游行業解決關鍵材料“卡脖子”難題，助力國家實現碳中和目標打下堅實基礎。

 LNG作為清潔能源在我國的能源結構調整中承擔著重要角色，我國將不斷推動LNG的推廣與應用需求。據測算，在目前LNG主管道用寬幅板在1萬噸的基礎上，今后每年將以15%的速度遞增需求。隨著對海外LNG資源的大量輸入，作為輸送管道的主要用材304/304L奧氏體不銹鋼的需求量也將大增。

 LNG管道輸送用304/304L奧氏體不銹鋼有兩個關鍵的技術要求：一是耐常溫-超低溫變化的材料韌性；二是隨著輸送效率提升的要求，鋼管的直徑越來越大，從而要求不銹鋼板的寬度越來越寬，最大寬度超過4000毫米。針對材料的耐常溫-超低溫工作狀態的需求，中央研究院對常規304/304L的成分、工藝進行了優化，使LNG用鋼在極限環境下仍能保持良好的性能狀態。針對材料的寬度要求，產銷研團隊積極協同，從太鋼采購了寬度1800毫米板坯，厚板技術團隊針對超寬板的生產采用了特殊的在線固溶軋制技術，使軋制后的腐蝕性能、力學性能滿足了客戶的要求。用戶對寶鋼能夠為其提供替代日本進口的3796毫米寬度的LNG用材非常贊賞，已在其產線上將鋼板焊接成管。

 此次最寬厚板不銹鋼軋制，由于該規格與工藝超出了原有的生產極限要求，產銷研團隊決定創新突破，不銹鋼團隊事先與用戶積極溝通與討論確認訂單與技術條件，邀請用戶到寶鋼生產現場開展技術交流；生產制造團隊識別用戶需求，制定了詳細的生產方案，包括從板坯選用、材料設計、切割定尺、加熱、軋制與冷卻工藝，及其后續取樣與性能試驗；技術團隊對每一道生產工序進行了模擬設定與計算，并制定了相應的異常反應計劃。整個試制工藝命中、板形良好，外形尺寸滿足合同要求，經檢測，性能滿足要求，試制取得圓滿成功。