日前，馬鋼獲得來自中車主機廠的高鐵車輪訂單，正按照客戶要求緊鑼密鼓組織生產(chǎn)，交貨后將在時速350公里復(fù)興號動車組上實現(xiàn)整車裝用。屆時，馬鋼將成為國內(nèi)首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產(chǎn)企業(yè)。這標(biāo)志著，馬鋼推進高鐵車輪國產(chǎn)化進程取得關(guān)鍵性進展。

多年來，馬鋼積極響應(yīng)黨和國家號召，把打造軌道交通領(lǐng)域“鎮(zhèn)國之寶”“大國重器”作為不變的使命追求，先后研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的250km/h和350km/h標(biāo)準(zhǔn)動車組車輪。

馬鋼人打造中國高鐵“國產(chǎn)跑鞋”的腳步從未停滯。2017年3月，馬鋼通過CRCC認證，成為國內(nèi)首家具備動車組車輪供貨資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。從2016年裝車運行考核至今，馬鋼高速車輪累計最長安全運用里程超過274萬公里。近年來，馬鋼在技術(shù)裝備升級、實驗條件提升、工藝優(yōu)化、智慧升級等方面取得了較大進步。針對“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組車輪技術(shù)條件“量身定制”，強化過程管控，以“出廠零缺陷、運用零故障”為目標(biāo)，滿足中國標(biāo)動高速運行的安全需要。

馬鋼上下高度重視此次國鐵集團推進高鐵自主化輪軸擴大裝車運用的重要契機，迅速成立公司主要領(lǐng)導(dǎo)為總負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)小組，抓好高鐵動車組車輪和軸坯批量生產(chǎn)過程和裝車運用跟蹤全過程的組織、實施。目前，首批100件車輪的軋制工作已完成，后續(xù)經(jīng)過熱處理、精加工、檢驗等工序后，將按照時間節(jié)點交付主機廠。