我國雙相不銹鋼在經歷產量不斷增長的同時，其應用領域也不斷拓展，在鞏固和提高雙相不銹鋼在石化等主要應用領域使用的同時，近年來，在油氣輸送、化學品船制造、核電、建筑等領域得以不斷拓展。在石化裝置中多種還原性、強氧化性及含鹵素離子，H2S、CO2介質等溫度較高的腐蝕介質中，特別適合采用雙相不銹鋼解決其點蝕、縫隙腐蝕與應力腐蝕破裂問題。我國早期開發的00Cr18Ni5Mo3Si2 雙相不銹鋼首先用于煉油廠常減壓塔、焦化分餾塔、汽提塔、催化裂化吸收塔和穩定塔的內襯。目前，022Cr23Ni5Mo3N、022Cr25Ni7Mo4N等雙相不銹鋼已經在石化裝置中的甲醇反應器、氯乙烯（VCM）氧氯化反應器、換熱器、常減壓冷凝器、給水加熱器、催化裂化、加氫裂化等裝置得到廣泛的應用。
近年來，雙相不銹鋼在我國油氣輸送、化學品船、核電、海洋工程等領域得到拓展及應用。2003~2004年，新疆塔里木盆地克拉2氣田等西氣東輸工程采用了寶鋼特鋼和久立特材生產的022Cr23Ni5Mo3N雙相不銹鋼管材。
在我國的化學品船建造上，雙相不銹鋼的使用經歷了從進口到國產的過程。2002年湖北青山船廠建造的載重為18500噸的化學液貨船首制船用S31803 板材是由法國阿賽洛（Arcelor）公司提供，2003年續建的第二艘同型船所需板材由瑞典Avesta公司提供。2009年，由川東造船廠制造的“重慶號”9000噸不銹鋼化學品船液貨艙內膽則首次采用太鋼提供的022Cr23Ni5Mo3N 雙相不銹鋼。
在AP1000核電站中，03Cr21Ni1MoCuN 被用于換料通道、乏燃料水池、換料水池、反應堆腔室等處。2010年，太鋼供應的03Cr21Ni1MoCuN雙相不銹鋼板用于國內首座內陸核電站桃花江項目結構模塊。
在沿海建筑橋梁方面，太鋼的雙相不銹鋼螺紋鋼筋、連接件、折彎件組合產品通過了權威的英國CARES認證，建立了不銹鋼鋼筋標準和應用技術規范，其生產的8000余噸UNS S32304 雙相不銹鋼螺紋鋼筋在世界最長、設計壽命超過120年的港珠澳跨海大橋得到成功應用。
我國雙相不銹鋼還在紙漿與造紙、海水淡化、脫硫吸收裝置、城市軌道交通等領域得到應用。
我國雙相不銹鋼在滿足國內工程需求、替代進口的同時，還在國外工程項目得到應用。例如久立特材的UNS S32305焊管用于制作阿曼國家石油公司（PDO）天然氣集氣管線，太鋼生產的UNS S32305 雙相不銹鋼冷板用于迪拜標志性建筑-ADIC工程（阿布扎比移民局大樓）2098個遮陽傘（23980平方米）支撐架的制作。
隨著對雙相不銹鋼的認識及生產水平的不斷提高，近年來我國雙相不銹鋼在產量、鋼種、品種等方面均有較大的發展與進步。我國已經擺脫2000年左右時的產量小、品種單一的狀況，在產量不斷增長的同 時，品種逐漸多樣化，與此同時，節約型雙相不銹鋼和超級雙相不銹鋼的比重越來越大。
在此基礎上，我國雙相不銹鋼的市場拓展也有顯著的發展，已經從主要用于石化單一行業，逐漸形成石化、化學品運輸、核電、海洋等多領域應用的情況，并不斷走出國門，開拓海外市場，如圖2-1-3所示。
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