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除了以上部件外，不銹鋼還廣泛用于制造汽車燃油箱、零部件等。用不銹鋼制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險且具有很好的耐腐蝕性和良好的成型性能外，還可以省去或簡化涂裝過程，而且易于回收。304L、JFE-SX1等都是常用的不銹鋼鋼種。

汽車不銹鋼零部件主要有不銹鋼密封圈和熱交換器，密封圈一般采用301不銹鋼；熱交換器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不銹鋼材料，在部分零部件上也使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼；0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷卻器板式換熱器，0Cr17一般可用于頭燈護圈、大型客車扶手、安全欄桿等。汽車上的安全裝置也經常使用不銹鋼。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應環采用SUS434、SUS444等鋼種。節能風扇、緩沖裝置、凈化器調節裝置用形狀記憶合金與不銹鋼（省油30％，減少污染70％）；反饋剎車系統、自動調整懸掛系統部件用02Cr17.5Mo1.75SilNb軟磁不銹鋼及Cr13Si2 軟磁不銹鋼；汽車密封墊圈用0Cr17Ni7 不銹鋼；汽車燃油管用陽離子電沉積的AISI436不銹鋼；車載充電器系統用雙相不銹鋼；汽車壓力和流量控制閥用兼顧高強度和耐蝕性的高氮（0.5％）馬氏體不銹鋼；以AISI301 為基礎兼顧高強度與良好加工性能的降碳、加鈮、細晶化、通過形變誘導馬氏體的汽車發動機的密封墊圈（如00Cr17Ni6.5NbN）；滿足10年、16萬千米質保期的汽車排氣、催化系統用不銹鋼耐熱鋼、鍍鋁不銹鋼、高鉻含鈮不銹鋼；汽車懸掛系統，輪轂（易受雪熔化劑腐蝕）用減振不銹鋼；轎車后視鏡支架（410、430、434）、防抱制動系統傳感器齒圈（434L）、排氣管法蘭（409L、434L）用粉末不銹鋼；汽車安全氣囊用注射成型17-4PH燒結不銹鋼；汽車排氣系統觸媒用50微米厚蜂窩結構Cr19A17.5鋼箔。

新能源汽車比傳統汽車對輕量化的要求更高，因此對采用高強高韌、制造工藝性能良好的高強度、超高強度鋼的要求更為迫切。新能源汽車的發展以純電能驅動作為戰略目標，當前則以混合動力汽車為主。以氫為動力的新型能源汽車用抗氫脆性能優異的高潔凈度奧氏體不銹系列，如00Cr12Ni9、00Cr10Ni13等，以及馬氏體時效不銹鋼，如00Cr10Ni10Mo2Ti0.8A1、00Cr10Ni10Cu1Mo2Ti0.8。用甲醇、乙醇為燃料的汽車，雖然是低污染但耐蝕性要求高，因而采用較多的不銹鋼。混合動力汽車排氣系統、催化系統用經濟型不銹耐熱鋼系列；在汽車底盤、車輪輪轂上采用高強高韌加工制造工藝良好的高強不銹鋼。純電動汽車與混合動力汽車電池用不同類型的不銹鋼系列。燃料電池充氫站的高壓氫氣閥門用改進型高耐氫脆性的AISI316L不銹鋼；鎳、鉬型雙相不銹鋼SD（韓國）用于車載充電器代替必須粉末噴涂的冷軋普鋼板，以適應環保電動汽車的發展，節能汽車無人駕駛系統用功能不銹鋼系列；燃料電池充氫站用高強度（≥800兆帕）、可焊接、抗氫脆性優良的HRX19（01Cr22.5Ni13Mn5V0.2Nb0.2N0.32）不銹鋼（鎳當量不低于32）。