隨著我國經濟的跨越式增長，我國汽車制造業經歷了從無到有的發展，并已在國民經濟的發展中占據舉足輕重的地位。據中國汽車工業協會數據統計，2013年，我國汽車產銷量均突破2000萬輛，全面超越美國成為全球第一大市場；2020年我國汽車產銷量更是雙雙突破2500萬輛，銷量多年蟬聯全球第一。雖然近年受到新冠肺炎疫情影響，汽車產銷量增長有所放緩，但隨著我國疫情防控的成效顯現，“十四五”期間國內汽車產銷仍有望獲得增長（見圖3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹鋼所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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