1. 制定標準的意義

   GB/T 34107--2017為首次制定，主編單位為江蘇華程工業制管股份有限公司，參與起草單位有江蘇迪歐姆股份有限公司、上海中國彈簧制造有限公司、浙江金晟汽車零部件股份有限公司、冶金工業信息標準研究院等。

   穩定桿是橫置在汽車前端和后端，防止車身在轉彎時發生橫向傾翻，從而達到安全、操控及舒適等作用。穩定桿過去采用實心棒材加工而成，產品自重大，不符合汽車輕量化發展方向。利用空心鋼管制作汽車穩定系統是積極推進汽車輕量化發展的措施之一。汽車穩定桿用鋼管通常采用合金結構鋼、彈簧鋼或優質碳素結構鋼等鋼牌號制作，由于汽車本身的特殊性，所以對產品質量要求苛刻，特別是鋼管壁厚均勻性和內外表面脫碳情況。本標準制定前，國內外沒有專業標準，產品制造和檢驗缺乏依據，供需雙方訂貨只能簽訂技術協議，而不同的廠家與車型對鋼管的技術指標要求又存在差異。本標準的制定，對于規范產品的制造和驗收，促進產品的推廣應用具有積極意義。

2. 主要技術內容

   壁厚允許偏差為壁厚不大于3.0mm時±10％S，壁厚大于3.0mm時為為±8％S。通常按定尺長度或倍尺長度交貨，定尺長度在2000～4000mm范圍內，定尺長度允許偏差為+5/mm；鋼管的倍尺總長度范圍為：＞4000～6000mm，全長允許偏差為＋0mm。公稱壁厚不大于5.0mm時，每米彎曲度不大于1.0mm。鋼的牌號包括15CrMo、20CrMo、30CrMo、35CrMo、42CrMo、20Mn2B、25MnCrAlTiB等合金結構鋼，60Si2MnA、60CrMnA、50CrVA等彈簧鋼，以及優質碳素結構鋼25Mn。鋼管以退火狀態交貨。力學性能要求包括拉伸、布氏硬度。超聲檢測驗收等級L2，或渦流檢測驗收等級E2H或E2級，或漏磁檢測驗收等級F2。規定了鋼管內外表面脫碳層（鐵素體＋過渡層）深度。顯微組織為珠光體與均勻分布的鐵素體。實際晶粒度不小于6級。非金屬夾雜物合格級別，A、B類不大于2.0級，C、D類不大于1.5級。鋼管內外表面應光潔無氧化鐵皮。

3. 國內外標準對比及標準水平

   和《精密用途鋼管交貨技術條件第一部分：冷拔無縫鋼管》（EN10305-1：2002）相比，本標準尺寸精度、化學成分、力學性能、金相檢驗等指標要求較嚴。本標準為國際先進水平。