1. 標準的歷次版本和意義

   GB/T 14291-2016的歷次版本為：《直徑5～152毫米電焊鋼管》（YB 242-63，主編單位為石景山鋼鐵公司）、《礦用流體輸送用電焊鋼管》（GB/T 14291-1993，主編單位為錦西鋼管廠）、《礦山流體輸送用電焊鋼管》（GB/T 14291-2006，主編單位為錦西鋼管有限公司）、GB/T 14291-2016（主編單位為浙江金洲管道科技股份有限公司）。管道輸送礦粉、礦漿已成為一種重要物流運輸方式，不但能有效降低交通條件對運輸的影響，并且能大幅度降低運輸成本和減少環境污染。各類金屬礦、尾礦以及電力行業粉煤灰、港口碼頭疏浚管線的固體顆粒、粉體和漿體已逐漸應用礦用耐磨管道輸送。鋼管類型為直縫高頻電阻焊鋼管，鋼級達X65M、X70M，最大口徑達559mm，外加3PE外防腐。河南金源黃金礦業、洛陽鉬業、欒川發恩德礦業尾礦管道項目（包括欒川合鑫源礦業尾礦）、黑龍江烏拉嘎金礦尾礦（包括內蒙古滿洲里烏山銅礦尾礦）等管道項目均已成功應用高強鋼管內襯超高分子量聚乙烯或高密度聚乙烯的復合管輸送各類金屬尾礦。礦粉礦漿輸送用電焊鋼管以高耐磨合金鋼卷為原材料，經冷彎成型、高頻焊接而成，其本身具有高強韌和高耐磨特性。另外一種是以普通碳素鋼或優質結構鋼電焊鋼管為基管，內襯超高分子量聚乙烯或高密度聚乙烯作為耐磨功能層的復合管，在兼有基管高強韌性的同時，內襯功能層大幅降低了管道系統的摩擦系數和提高了耐腐蝕性能。

   2016年版標準的發布，滿足了礦粉礦漿輸送用電焊鋼管對高鋼級、耐磨管材的需求，對于行業調整產品結構均有積極意義。

2. 主要技術內容

   該標準適用于礦粉、礦漿輸送及河道、港口碼頭疏浚管線用電焊鋼管。2016年版標準名稱由“礦山流體輸送用電焊鋼管”修改為“礦粉礦漿輸送用電焊鋼管”；適用范圍刪除了“礦山壓風、排水、抽放瓦斯”，避免和GB/T 3091、GB/T 13793等流體輸送用焊接鋼管交叉重復，增加了礦粉輸送、河道、港口碼頭疏浚等用途；刪除了外徑、壁厚、理論重量及試驗壓力表，尺寸規格直接引用GB/T 21835通用標準；外徑、壁厚的允許偏差和不圓度參照《管線鋼管規范》（API SPEC 5L-2012）；鋼的牌號包括L245J／BJ～L485J/X70J，其化學成分主要參照API SPEC 5L-2012；對原料的要求是鋼卷各類非金屬夾雜物不大于2.0級，帶狀組織不大于3.0級；鋼管制造方法為高頻直縫焊接（HFW），交貨狀態為焊縫正火熱處理狀態交貨或整管熱處理狀態；拉伸、沖擊力學性能參照API SPEC 5L中PSL2規范水平和《煤漿輸送管用鋼板》（GB/T 31938-2015）；維氏硬度HV10參考用戶的設計規范要求；工藝性能要求進行壓扁試驗；耐磨性要求為在規定試驗條件下72h沖蝕磨損試驗后的失厚率應不超過0.85mm／a，失重率應不超過0.70％；鋼管還應進行液壓試驗、金相檢驗、無損檢驗和剩磁檢驗；鋼管外表面可涂覆聚乙烯層和／或內襯超高分子量聚乙烯或高密度聚乙烯塑料層，也可外涂覆臨時防腐層；附錄A規定了耐磨性試驗方法，附錄B規定了表面涂覆（內襯）塑料層要求。

3. 國內外標準對比及標準水平

   該標準尺寸精度、化學成分、力學性能、工藝性能、無損檢驗等主要指標與API SPEC 5L-2012一致。在P、S含量控制及碳當量焊接裂紋敏感性指數指標方面，高于API5L；沖擊試驗溫度更低，API5L要求是0℃，而本標準是-10℃；增加了耐磨性試驗要求，規定了在一定條件下的失重率和失厚率的指標；內毛刺刮槽深度指標要求更高；增加了表面涂層（內襯）塑料層的要求。本標準水平為國際先進水平。