提高輸量、降低成本是油氣管道建設持續追求的目標，而提高鋼級、增大壁厚是提高輸量、降低成本的有效途徑，這也推動了國內外高鋼級、大口徑、大厚壁鋼管的研發和應用。為了保證管道安全性，要求油氣輸送鋼管具有與鋼級及輸送壓力所匹配的止裂韌性。鋼級越高、輸送壓力越大，所需的止裂韌性越高；并且要求DWTT斷口具有足夠的剪切面積（API等標準規定平均值至少85％）。同時具有足夠的剪切面積和足夠的CVN吸收能是管體的一個基本特征，在輸氣管線中它能避免脆性斷裂擴展，并控制延性斷裂的擴展。

  由于材料自身強韌性的矛盾，以及管線鋼厚度增加帶來技術難度的增加，使得管線鋼管每增加一個鋼級或壁厚增加一毫米，都要攻克一系列的技術難題。

  21世紀以來，以我國西氣東輸二線建設為標志，X80管線鋼／管的研發應用快速發展。2006年，在中石油集團公司的推動下，原華北石油第一機械廠巨龍鋼管公司聯合國內鋼廠開始研制西氣東輸二線X80管線鋼及直縫埋弧焊管，經過鋼廠和制管企業的持續努力和卓有成效的工作，攻克了一系列的技術難題，成功開發出了西氣東輸二線X80φ1219mmx22mm直縫埋弧焊管，焊管滿足-10℃條件按下母材夏比沖擊功單值最小140J、平均值最小180J以及焊縫及熱影響區夏比沖擊功單值最小60J、平均值最小80J的要求，母材0℃條件下DWTT剪切面積率平均大于85％，并大規模應用于西氣東輸二線工程。2007-2008年，巨龍鋼管公司聯合國內寶鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼鐵企業同時開展了26.4mm、27.5mm及33mm寬厚板及厚壁直縫埋弧焊管單根試制工作，最早試制出了國內X80鋼級φ1219mm×26.4／27.5／33mm 直縫埋弧焊管。

  2009年，26.4mm厚規格鋼板及鋼管技術獲得突破，X80鋼級ф1219mm×26.4mm直縫埋弧焊管實現批量穩定生產，DWTT剪切面積滿足標準規定的0℃條件下平均不低于75％的要求，并應用于西氣東輸二線及后續的西氣東輸三線工程中。2012年，針對中亞C線的需求，渤海裝備所屬巨龍公司與鋼廠合作開發出了X80鋼級 ф1219mmx27mm 直縫埋弧焊管，0℃條件下的DWTT剪切面積率達到不低于85％的要求。2014年，針對規劃的陜京四線、新粵浙管道等提出X80鋼級Φ1219mmx33mm鋼板及直縫焊管的需求，該公司聯合國內鋼板企業成功開發出了項目所需的X80φ1219mm×33mm直縫埋弧焊管，各項性能指標滿足標準要求，這也是目前國內最大壁厚的X80抗延性斷裂直縫埋弧焊管。

  為滿足日益增長的天然氣需求，我國在陸續建成了西氣東輸二線、三線等X80鋼級、口徑φ1219mm、單管年輸氣量300億立方米的天然氣管道的基礎上，擬開發建設口徑更大、輸氣量更大的天然氣管道。2012年，中石油啟動了第三代大輸量管道用鋼管的研發，其中X80φ1422mm鋼管作為最具技術可行性的技術方案備受重視。國內鋼鐵企業、制管企業開始投入大量人力物力開展科研攻關，逐一攻克技術難關。2014年5月，中俄雙方有關企業簽署了總價值超過4000億美元、年供氣量380億立方米、期限長達30年的中俄東線天然氣購銷合同。為滿足年輸氣量380億立方米的要求，我國在中俄東線上首次計劃采用X80鋼級Φ1422mm×25.7／30.8mm厚壁直縫埋弧焊管鋼管。

  與X80鋼級ф1219mm管道相比，中俄東線鋼管口徑更大，壁厚更大。如西氣東輸二線二類地區采用的X80鋼級ф1219mm直縫鋼管壁厚為22mm，三類地區壁厚為26.4mm；中俄東線二類地區X80鋼級ф1422mm直縫鋼管壁厚增加到了25.7mm，三類地區壁厚增加到了30.8mm。無論從鋼管管徑還是壁厚，中俄東線均創我國管道之最，在世界管道史上都是一個標志性的工程，僅有俄羅斯已建的巴浦年柯沃-烏恰管道參數與中俄東線接近。管徑、壁厚同時增加帶來了技術方面的巨大挑戰。板寬、板厚增加，使鋼板制造過程軋制壓縮比降低，影響晶粒細化效果；厚度增加后還會引起心部冷卻速度降低以及厚度方向的冷卻均勻性，這些都會對鋼板的性能產生不利影響，尤其是要保證至少-15攝氏度下鋼板的DWTT剪切面積達到平均值85％的要求難度更大。另外，板寬增加對板型控制，管徑、壁厚的增加對鋼管幾何尺寸、焊接質量控制等，都面臨巨大的挑戰。經過國內鋼鐵企業、焊管企業的共同攻關，攻克了上述的關鍵技術，成功實現了中俄東線X80鋼級ф1422mm×25.7／30.8mm寬厚板及直縫埋弧焊管和X80鋼級ф1422mm×21.4mm／22mm熱軋卷板及螺旋埋弧焊管的批量生產供貨。尤其是X80鋼級φ1422mmx30.8mm鋼管，整體性能穩定性、合格率超出了預期。